Frédéric Vasseur salió al paso de las críticas tras un Gran Premio de Países Bajos complicado para Ferrari, defendiendo las decisiones estratégicas del equipo, aunque reconoció que la carrera pudo ejecutarse de otra manera.
La tensión dentro de Ferrari después de Zandvoort no terminó con la disculpa pública de Lewis Hamilton.
El británico había mostrado su frustración por radio durante la carrera y cuestionó algunas decisiones del muro de Ferrari. Charles Leclerc tampoco terminó satisfecho con la estrategia que terminó alejándolo de la lucha por el podio.
Ahora, Vasseur decidió explicar qué ocurrió desde el punto de vista del equipo.
Vasseur: “La situación era más complicada”
El jefe de Ferrari aseguró que algunas de las decisiones que desde el cockpit podían parecer confusas respondían a un escenario estratégico especialmente difícil.
Uno de los principales problemas fue la poca diferencia de rendimiento entre los distintos compuestos de neumáticos.
“La diferencia entre los tres compuestos era muy pequeña y era difícil tener una imagen clara de la estrategia.”
Vasseur también explicó que Ferrari evitó comunicarle a Hamilton todos sus planes inmediatamente porque no quería revelar sus intenciones a los rivales.
“No queríamos decirle la estrategia en ese momento porque no queríamos revelar a los competidores que queríamos mantenerlo en pista hasta el final.”
La situación terminó generando precisamente la incertidumbre que Hamilton había experimentado dentro del coche.
Hamilton y Leclerc, protagonistas de la frustración
Hamilton terminó cuarto, a menos de un segundo de George Russell, mientras que Leclerc cruzó la meta en quinta posición.
El británico había alcanzado a su compañero después de prolongar su primer stint y parecía contar con una ventaja importante de neumáticos. Ferrari, sin embargo, dudó sobre cómo gestionar el intercambio de posiciones y la estrategia posterior.
Para Vasseur, esa situación no fue sencilla.
El francés explicó que cuando Hamilton regresó sobre Leclerc, Ferrari esperaba inicialmente que el monegasco entrara a boxes. Sin embargo, el equipo decidió extender su stint una vuelta más.
“No puedes pedirle que haga una vuelta más y que cambie de posición en medio de la recta. No es tan fácil.”
Vasseur reconoce el error
Pero el jefe de Ferrari tampoco quiso esconderse detrás de la complejidad estratégica.
Vasseur admitió que, después de analizar la carrera con calma, hay decisiones que Ferrari podría haber tomado de manera diferente.
“Si miro la carrera ahora, podrían haberlo hecho de otra manera.”
Y esa frase probablemente sea la más importante de toda su explicación.
Ferrari no considera que la estrategia haya sido simplemente un desastre, pero tampoco pretende decir que todo salió perfecto.
El equipo tomó decisiones en medio de una carrera extremadamente cambiante, intentando interpretar el comportamiento de los neumáticos y, al mismo tiempo, evitar mostrar sus cartas a Mercedes.
El problema es que esa búsqueda de alternativas terminó provocando dudas en sus propios pilotos.
Hamilton se disculpó, pero Ferrari también tiene deberes
Después de la carrera, Hamilton reconoció que algunas de sus declaraciones no representaron su mejor versión y asumió públicamente la responsabilidad por sus palabras.
Ahora Vasseur reconoce que Ferrari también tiene aspectos que revisar.
La combinación deja una conclusión interesante: Hamilton bajó el tono, pero su frustración no apareció de la nada.
Ferrari tendrá que analizar qué ocurrió en Zandvoort y, sobre todo, cómo evitar que una situación estratégica vuelva a generar dudas entre sus dos pilotos cuando haya un podio en juego.
Porque en una pelea tan apretada como la actual, un segundo puede separar la cuarta posición del podio… y una decisión puede cambiar toda una carrera. 🔴🏎️
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