La curiosa paradoja del francés: cuanto menos se habla de él, mejor está funcionando
Hubo una época en la que el segundo asiento de Red Bull parecía una auténtica maldición. Después de Max Verstappen, el equipo de Milton Keynes tuvo enormes dificultades para encontrar un piloto capaz de mantenerse cerca del neerlandés y, sobre todo, aportar puntos importantes para el campeonato de constructores.
Pero en 2026 algo parece haber cambiado.
Isack Hadjar está haciendo que ese asiento deje de ser un problema.
El francés, que afronta apenas su segunda temporada en la Fórmula 1, se ha convertido en una de las grandes sorpresas del campeonato. Y quizás el mejor elogio que puede recibir es precisamente que no está protagonizando titulares constantemente.
Está haciendo su trabajo.
Regularidad antes que espectacularidad
De las once carreras disputadas hasta este momento, Hadjar ha conseguido puntuar en ocho y terminó entre los seis primeros en siete ocasiones.
No necesita derrotar a Verstappen. Red Bull le pide algo diferente: mantenerse relativamente cerca del líder del equipo, sumar puntos y aprovechar las oportunidades cuando aparezcan.
Y eso es exactamente lo que está haciendo.
Su diferencia media en clasificación respecto a Verstappen ronda las dos décimas, un dato especialmente importante teniendo en cuenta que Red Bull históricamente buscaba mantener al segundo piloto dentro de unas tres décimas del neerlandés.
Cuando Max falla, Hadjar aparece
Una de las señales más interesantes de su temporada es que Hadjar ha sabido aprovechar situaciones en las que Verstappen no pudo hacerlo.
En Australia, Verstappen quedó fuera en Q1 por un problema técnico mientras Hadjar consiguió una impresionante tercera posición en la parrilla, aunque posteriormente tuvo que abandonar por una avería de motor.
En Mónaco ocurrió algo parecido. Verstappen sufrió problemas en su unidad de potencia y Hadjar consiguió subir al podio.
Y en Spa llegó posiblemente su actuación más convincente.
Después de tener que partir desde la 21.ª posición debido a un cambio de motor, el francés remontó hasta terminar sexto, demostrando además un ritmo competitivo durante toda la carrera.
El propio jefe de Red Bull, Laurent Mekies, destacó su evolución y señaló que Hadjar había dado un paso adelante en velocidad prácticamente carrera tras carrera.
Su gran tarea pendiente: correr como Max
Pero Hadjar sabe que todavía tiene mucho que aprender.
El propio piloto reconoce que Verstappen continúa estando en otro nivel durante las carreras, especialmente en la gestión del ritmo, la lectura de las situaciones y la capacidad para tomar decisiones en momentos críticos.
Y ahí está probablemente el siguiente escalón de su evolución.
Hadjar ya ha demostrado que puede ser rápido a una vuelta. Ahora necesita transformar esa velocidad en una mayor consistencia durante las carreras.
No es una tarea sencilla: está intentando aprender al lado de uno de los mejores pilotos de la historia.
¿Red Bull lo confirmará para 2027?
Oficialmente, el futuro de Hadjar todavía no está completamente asegurado.
Pero los resultados y, especialmente, los elogios que está recibiendo dentro de Red Bull parecen jugar a su favor.
Después de años de dudas con el segundo piloto, el equipo podría haber encontrado finalmente una solución.
Hadjar no necesita ser Verstappen.
Necesita ser Isack Hadjar: rápido, consistente, capaz de sumar puntos y listo para aprovechar cada oportunidad.
Y por ahora, lo está consiguiendo.
Quizás esa sea la verdadera paradoja: el segundo Red Bull dejó de ser noticia precisamente porque su piloto está haciendo bien su trabajo.
🏁 Speed and Racing
La temporada todavía es larga y quedan muchas carreras para demostrarlo, pero una cosa parece cada vez más clara: Isack Hadjar ya no está simplemente ocupando el segundo asiento de Red Bull. Está empezando a justificar por qué debería conservarlo.
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