El equipo francés llevará a Zandvoort uno de los paquetes de actualización más importantes de este fin de semana, pero solo Pierre Gasly podrá utilizarlo. Franco Colapinto deberá competir con la especificación anterior y recién recibirá las mejoras en Monza.
Alpine llega al Gran Premio de los Países Bajos con una importante evolución para su A526, en un intento por recuperar terreno en la segunda mitad de la temporada. Sin embargo, la gran novedad tiene un detalle que afecta directamente a Franco Colapinto: las nuevas piezas estarán disponibles únicamente en el monoplaza de Pierre Gasly durante este fin de semana.
De acuerdo con el documento de presentación de vehículos de la FIA, Alpine llevará a Zandvoort un paquete de actualizaciones que supone una apuesta importante por mejorar el rendimiento del coche. La limitación de producción hizo que el equipo no pudiera disponer de dos juegos completos para sus pilotos.
Por ese motivo, Gasly competirá con la nueva especificación mientras que Colapinto mantendrá el paquete anterior, idéntico al que Alpine tiene previsto utilizar en la próxima carrera, el Gran Premio de Italia en Monza.
Una oportunidad para medir la evolución
La situación también convierte a Gasly en una especie de referencia para Alpine durante el fin de semana.
Si el francés consigue encontrar una mejora clara de rendimiento respecto a las últimas carreras, el equipo podrá obtener información valiosa sobre la efectividad del nuevo paquete antes de incorporarlo al coche de Colapinto.
El argentino, de hecho, ya tuvo contacto con las nuevas piezas en el simulador de Enstone y reconoció el potencial que observó en ellas. Sin embargo, tendrá que esperar hasta Monza para comprobar en pista si esas sensaciones se trasladan al A526 real.
Colapinto, obligado a esperar
Para Franco, el escenario es especialmente interesante porque tendrá que afrontar un fin de semana Sprint con un coche que no contará con la principal evolución de Alpine.
Eso significa que la comparación interna será inevitable.
Mientras Gasly tendrá la oportunidad de probar el nuevo concepto en condiciones reales, Colapinto deberá concentrarse en maximizar el rendimiento del paquete anterior y recopilar información que también pueda servir al equipo.
Además, el formato Sprint deja poco margen para experimentar: Zandvoort contará con una única sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación Sprint, por lo que Alpine tendrá que sacar conclusiones rápidamente.
Alpine se juega mucho
La escudería francesa terminó la primera parte del campeonato en la sexta posición del Mundial de Constructores, con 61 puntos, y necesita recuperar competitividad para intentar acercarse a Racing Bulls.
Steve Nielsen ya había confirmado antes del Gran Premio que Alpine tenía previstas actualizaciones para Zandvoort y que el objetivo era volver a meterse en la pelea por los puntos.
Ahora, toda la atención estará puesta en Gasly.
Si el nuevo paquete funciona, Alpine tendrá una señal positiva de cara a Monza, cuando Colapinto finalmente pueda utilizar la misma especificación.
En Zandvoort, entonces, Gasly será el encargado de abrir el camino. Colapinto tendrá que esperar. Y para Alpine, lo que ocurra con el francés durante este fin de semana puede ser mucho más importante de lo que parece.
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