El V4 no es la solución mágica. La temporada de MotoGP todavía no empezó… pero en Yamaha ya hay caras de fin de ciclo.
La llegada del nuevo motor V4 generó expectativas de resurrección, pero los test de invierno —especialmente en Buriram— dejaron una imagen durísima: motos compartidas porque los motores disponibles se habían terminado. Sí, en plena pretemporada.
Fabio Quartararo y Alex Rins se quedaron sin rodar justo cuando más necesitaban sumar kilómetros para desarrollar el prototipo 2026. Un golpe técnico… y también anímico.
Problemas técnicos, errores logísticos y un proyecto frenado
En Sepang aparecieron los fallos de fiabilidad.
En Tailandia, directamente, faltó planificación del kilometraje de los motores.
Resultado:
➡️ una sola moto para trabajar
➡️ piezas que no llegaron a tiempo
➡️ riesgo real de no poder seguir girando en caso de caída
El propio equipo lo explicó con crudeza: habían alcanzado el límite de uso del motor en el primer día.
En MotoGP, donde cada vuelta vale oro, esto es como salir a jugar una final… con una sola bota.
La velocidad punta sigue siendo el gran drama
La realidad en pista es todavía más dolorosa:
📉 La M1 pierde cerca de 10 km/h en recta frente a Ducati y Aprilia
En la categoría reina eso es una eternidad.
No es solo rendimiento: condiciona adelantamientos, clasificación y estrategia.
La única esperanza reglamentaria para Yamaha son las concesiones, que le permiten seguir desarrollando el motor durante la temporada. Pero las evoluciones todavía no tienen fecha.
Quartararo, entre la frustración y el adiós
La imagen del test lo dijo todo:
🖕 Quartararo haciéndole un gesto a su moto en plena pista.
Un campeón del mundo completamente desbordado.
Sus palabras fueron todavía más duras:
“Perder 10 km/h en recta es frustrante en cualquier circuito. Somos casi un segundo más lentos que el año pasado.”
Y la frase que más preocupa en Iwata:
⏳ “Harán falta meses para ver progresos.”
Cada vez suena más fuerte la posibilidad de un futuro lejos de Yamaha (Honda aparece en el horizonte).
Rins confirma el diagnóstico
Alex Rins fue igual de claro:
🗣️ “Los pilotos estamos listos. La moto no.”
Ni siquiera pudieron probar dos veces la misma configuración por falta de repuestos.
Cada salida a pista era, literalmente, una apuesta.
Un inicio de temporada cuesta arriba
Antes de llegar a Europa, Yamaha tendrá que competir con:
una moto más lenta
desarrollo incompleto
pilotos golpeados anímicamente
No es solo una cuestión técnica. Es una crisis estructural.
Y en MotoGP, cuando perdés la confianza… perdés todo.
¿Podrá Yamaha salir del fondo?
Las concesiones y el V4 evolucionado son la única luz al final del túnel.
Pero hoy la sensación es clara:
🏁 la temporada todavía no empezó y Yamaha ya corre desde atrás.
🔥 Llamado a la acción
¿Creés que Quartararo debe esperar el proyecto o cambiar de equipo?
Te leo en comentarios y seguimos viviendo la previa del MotoGP en Speed and Racing.
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