Nuevo jefe, nuevo reglamento y un segundo coche que busca romper su mala fama
En Red Bull soplan vientos de reset. El equipo reconoce algo que ya era un secreto a voces: la gestión del segundo piloto no ha sido la mejor en los últimos años. Y ahora, con Red Bull Racing entrando en la era 2026, el mensaje es claro: aprender del pasado para no repetirlo con Isack Hadjar.
El encargado de ponerle palabras al mea culpa fue Laurent Mekies, nuevo director del equipo, quien admitió sin rodeos que el famoso “segundo coche” no estuvo a la altura de lo que Red Bull esperaba… ni de lo que los pilotos merecían.
El asiento más incómodo de la parrilla
Pasar por el segundo volante de Red Bull se ha parecido más a un examen sorpresa sin estudiar que a una oportunidad dorada. Yuki Tsunoda, como antes otros, sufrió una temporada complicada y acabó relegado al rol de reserva. Antes cayeron nombres pesados, mientras Max Verstappen seguía marcando el ritmo… y elevando la presión.
El resultado: talento había, continuidad no. Solo uno logró aguantar más de un año. El resto, directo al archivo histórico del “qué pudo ser”.
2026: borrón y coche nuevo
Mekies cree que el cambio total de reglamento en 2026 es una oportunidad de oro. Nuevo coche, nuevas referencias y menos comparaciones incómodas. Hadjar llega con velocidad —mucha— pero el plan va más allá: acompañarlo para que evolucione, mejore el diálogo técnico y, sobre todo, sea cada vez más rápido. Nada de fuegos artificiales de debut y luego silencio.
Incluso el propio piloto ha asumido el desafío con seriedad máxima: mudanza, trabajo extra y pies bien plantados en la tierra. En Red Bull prometen apoyo total. Traducción libre: esta vez no te soltamos la mano a la primera curva.
¿Se rompe la “maldición”?
Red Bull reconoce errores, cambia el enfoque y se apoya en un reinicio reglamentario. Sobre el papel, suena bien. En pista, habrá que verlo. Pero al menos el discurso cambió… y eso ya es una vuelta rápida respecto al pasado.
👉 ¿Creés que Hadjar puede ser el segundo piloto que Red Bull necesita o el asiento seguirá siendo un desafío imposible? Te leo en los comentarios y seguimos acelerando juntos 🚀
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