La parrilla de MotoGP sigue destapando cartas y ahora fue el turno del LCR Honda Team, que presentó oficialmente las motos de Johann Zarco y Diogo Moreira para la temporada 2026.
¿La particularidad? Dos motos, dos identidades… y patrocinadores que compiten entre sí. Sí, Honda jugando al ajedrez con dos tableros.
Zarco sigue de verde… con matices
La Honda de Zarco mantiene la clásica y reconocible imagen de Castrol, aunque con pequeños retoques: más negro en la parte baja del carenado por la llegada de un nuevo sponsor y detalles en azul detrás del dorsal. Continuidad, estabilidad y confianza mutua.
El francés afronta su tercera temporada con LCR, con contrato ya firmado para 2027. En 2025 fue nuevamente el mejor piloto Honda del campeonato y, como bonus track, se regaló una victoria inolvidable en casa, en Le Mans. Nada mal para alguien que “solo” venía a aportar experiencia.
Moreira estrena colores… y rompe la historia
Del otro lado del box, todo es nuevo. Tras años de patrocinio de Idemitsu —que exigía pilotos asiáticos— la segunda moto cambia completamente de piel.
La Honda de Moreira lucirá rojo y azul, colores más cercanos al equipo oficial, y estará respaldada por Pro Honda, filial directa del constructor japonés… y competencia directa de Castrol. Incómodo no, lo siguiente 😅.
El brasileño llega como campeón de Moto2 y será uno de los rookies de la temporada. Además, hace historia: es el primer piloto brasileño en MotoGP desde Alex Barros en 2007, justo cuando Brasil vuelve al calendario. El guion no podía estar mejor escrito.
Un dúo que explica el plan de Honda
Zarco representa el presente sólido: desarrollo, resultados y liderazgo técnico.
Moreira simboliza el futuro: juventud, talento y una apuesta a largo plazo que incluso podría llevarlo al equipo oficial.
Ambos ya rodaron en Valencia y en el Shakedown de Sepang, y volverán a pista esta semana para los tests invernales, donde Honda empieza a mostrar si el discurso se convierte en rendimiento real.
🔴 Conclusión rápida:
LCR Honda no solo presentó motos, presentó una idea clara: reconstrucción con experiencia y proyección. Ahora falta lo más difícil… que todo eso se traduzca en resultados cuando se apaguen los semáforos.
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