Red Bull reconoce su talón de Aquiles: el segundo coche


En una admisión poco habitual para un equipo que ganó (casi) todo, Red Bull Racing acepta lo que el paddock murmura hace tiempo.

👉 el problema no es Max, es el otro asiento.

El nuevo director del equipo, Laurent Mekies, fue directo: “Necesitamos hacer un mejor trabajo con el segundo coche”. Sin rodeos. Sin PowerPoint.

🆕 Isack Hadjar: talento puro… y desafío gigante

Tras una sólida temporada con Racing Bulls, Isack Hadjar da el salto grande y se convierte en compañero de nada menos que Max Verstappen.

Sí, el asiento más incómodo del planeta. Literalmente.

Mekies destaca tres puntos clave del francés:

⚡ Velocidad base altísima

🧠 Mentalidad humilde y realista

🔧 Capacidad de adaptación, clave para 2026

En Red Bull creen que Hadjar no solo es rápido, sino que todavía puede ir más rápido. Y eso, en F1, es oro.

🔄 2026: caos reglamentario… ¿y oportunidad?

Las nuevas reglas técnicas de 2026 pueden ser una bendición camuflada para Hadjar.

Según Mekies, el cambio total de concepto funciona como un “reset”:

Todos arrancan de cero. Y ahí, el talento puro pesa más que la experiencia acumulada.

Hadjar ya se mudó a Londres y trabaja desde el día uno como si estuviera jugando una final. No parece un chico de paso… sino un proyecto serio.

🔥 El contexto: Red Bull no perdona

El mensaje implícito es claro:

Sergio Pérez fuera

Yuki Tsunoda relegado a reserva

Lawson duró menos que un café en el hospitality

Red Bull ya no busca “acompañar a Max”.

Busca dos coches competitivos. Y Hadjar tiene que demostrar que puede sobrevivir a esa trituradora.

🏁 Conclusión rápida (y honesta)

Red Bull:

reconoce su error,

apuesta por juventud,

y sabe que si el segundo coche no funciona, el dominio se resiente.

Hadjar tiene talento, apoyo… y presión para escribir un libro entero en su primera temporada.

¿Héroe silencioso o próximo nombre en la lista?

La F1 ya está afilando los cuchillos. 🍿🏎️

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