El misil de Milton Keynes ya rueda en Barcelona… y no es solo humo y luces
Red Bull no esperó a que hablen los demás. Mostró el RB22 antes de los test colectivos de Barcelona y dejó claro un mensaje: en la Fórmula 1 de 2026 no piensa empezar segundo.
Luces bajas, fotos calculadas y un auto que, aunque se esconda, dice mucho más de lo que parece.
🔧 Diseño: tradición Red Bull… pero sin locuras
El RB22, diseñado por Pierre Waché, apuesta por una solución pushrod tanto delante como detrás, alineándose con la mayoría del paddock.
Nada de revoluciones raras: eficiencia, simplicidad mecánica y fiabilidad.
En un reglamento que busca autos más ágiles y livianos, Red Bull eligió no inventar la rueda… sino perfeccionarla.
Excepto Cadillac y Alpine, casi todos van por este camino. Cuando todos coinciden, suele ser por algo.
⚡ El corazón del proyecto: el motor DM01
Aquí está el verdadero examen final.
El DM01 de Red Bull Ford Powertrains no es solo un motor nuevo: es la prueba de fuego del proyecto más ambicioso de la marca.
Ben Hodgkinson, ex Mercedes y cerebro técnico de RBPT, se mostró confiado:
Producción avanzada
Uso intensivo de impresión 3D
Soluciones modernas, sin piezas fundidas clásicas
Y ojo al dato clave:
👉 El motor ya pasó pruebas reales, porque el Racing Bulls lo rodó en Imola sin dramas con Lawson y Lindblad. No es teoría, es asfalto.
👀 Verstappen, la pieza que hay que cuidar
El RB22 también juega otro partido: convencer a Max Verstappen.
Sí, tiene contrato hasta 2028, pero en F1 los contratos pesan menos que un alerón roto si el proyecto no rinde.
Si el DM01 responde, Max se queda.
Si no… el mercado se empieza a relamer. Simple.
🧪 Barcelona: el primer veredicto
A diferencia de otros equipos que llegarán “a ver qué pasa”, Red Bull sale hoy mismo a recolectar datos reales.
Fiabilidad, temperaturas, consumo, correlación de simulador… todo.
No buscan titulares.
Buscan certezas.
🏁 Conclusión
El RB22 no grita, susurra con autoridad.
Es un auto pensado, contenido, lógico… y eso, viniendo de Red Bull, suele ser mala noticia para los demás.
La era 2026 arranca y Red Bull ya está en pista, mientras otros todavía están ajustando renders.
El semáforo está en rojo.
Pero en Milton Keynes ya tienen el pie en el acelerador.
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