En los tests secretos de Barcelona, 
Mercedes mostró una interpretación MUY distinta del nuevo reglamento 2026 en su W17. Mientras el resto de los equipos fue por el camino “lógico”, Mercedes dijo: “¿y si hacemos lo contrario?”.
Resultado: un alerón delantero único en la parrilla.
🔧 La gran diferencia: ¿qué se mueve y qué no?
🔹 Lo normal (la mayoría de los equipos)
Dos flaps móviles
Máxima reducción de drag cuando se activa la aero
Solución “segura” y bastante estándar
🔹 Mercedes (modo ingeniero rebelde 🧠)
Solo un flap móvil por lado
Los soportes del alerón (pylons) están:
No en el plano principal, como todos
Sino en el segundo plano
Esto hace que:
El segundo flap quede fijo
Solo el tercer flap sea activo
Legal según la FIA, pero totalmente distinto.
📏 Qué permite el reglamento 2026 (y Mercedes aprovechó)
Se puede elegir:
Uno o dos flaps móviles
Cuál flap es primario o secundario
Límites de movimiento:
Primario: 30 mm
Secundario: 60 mm
Mercedes decidió no buscar máxima movilidad, sino mejor control del flujo.
🧪 Mercedes volvió a lo “old school”
Durante los tests:
Usaron lanas (wool tufts) en el alerón
Para ver cómo fluye el aire en tiempo real
Sí, en 2026… con lana.
Porque cuando querés entender el aire de verdad, la física no pasa de moda.
🌬️ El truco bajo el morro: el canal secreto
Otra joyita:
La posición de los elementos crea un canal bajo la nariz
Ese aire va directo:
Al fondo plano
Al T-tray
Hay apéndices específicos para:
Ordenar el flujo
Crear pequeños vórtices útiles
En criollo: mejoran el aire donde más rinde el auto.
🤔 La gran pregunta
¿Este alerón es:
✅ La solución definitiva de 2026?
🔄 O algo adaptable según el circuito (Silverstone, por ejemplo)?
Dentro del reglamento, Mercedes podría cambiar la posición de los soportes sin nuevo crash test… así que esto recién empieza.
🧠 Conclusión rápida
Mercedes no buscó copiar
Apostó a:
Control aerodinámico
Flujo más limpio al piso
Ajuste fino según pista
Es una solución:
Arriesgada
Inteligente
Muy Mercedes
Si funciona, todos copiarán.
Si no… dirán que fue “experimental”
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