El francés enfría las expectativas y avisa: el nuevo proyecto necesita tiempo, pruebas y mucha calma
Fabio Quartararo no vende humo. En la presentación de Yamaha dejó un mensaje tan sincero como contundente: la M1 V4 no va a ganar de un día para el otro.
2026 es un reinicio total para la marca de Iwata y también un año clave para el futuro del campeón del mundo 2021.
Yamaha rompió con su historia: adiós al cuatro en línea, hola al Yamaha M1 V4. Una moto completamente nueva, con potencial… pero todavía verde.
“Es un proyecto nuevo y será un proceso largo”, resumió Quartararo sin rodeos.
Un año decisivo… pero sin promesas mágicas
Quartararo sabe que esta temporada marcará su futuro. A final de año deberá decidir si sigue apostando por Yamaha Factory Racing o si mira otros horizontes.
Por ahora, el enfoque es uno solo: trabajar y entender la moto.
El francés evitó hablar de resultados y dejó claro que las comparaciones con el viejo motor no tienen sentido todavía. Primero hay que construir una base sólida.
Sepang, el verdadero termómetro del proyecto
El foco inmediato está en Malasia. Yamaha, gracias a su estatus en el sistema de concesiones, tendrá cinco días clave en pista en Circuito Internacional de Sepang:
2 días de Shakedown
3 días de test oficiales
Ahí empezará a verse si el camino es el correcto.
“Espero mejoras en todo: paso por curva, motor y rendimiento general. Eso es lo más importante ahora”.
¿Adaptación? Sorprendentemente rápida
La buena noticia para Yamaha: Quartararo no está preocupado por su adaptación.
Desde las primeras vueltas con la V4 se sintió cómodo, especialmente con la entrega de potencia, el mayor cambio respecto al motor anterior.
Eso sí, el reto está claro: adaptar su estilo de pilotaje a una moto completamente nueva.
Conclusión: realismo puro (y necesario)
Nada de promesas vacías ni discursos triunfalistas. Quartararo elige el camino largo, el difícil… y probablemente el más honesto.
La Yamaha V4 puede ser el futuro, pero antes tiene que demostrarlo en la pista.
Paciencia, trabajo y tiempo. En MotoGP, la receta no cambia… aunque el motor sí 🔧🏍️
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