Humildad, paciencia y un objetivo claro: dominar… pero no mañana
El debut de Audi como equipo oficial de Fórmula 1 en 2026 será ambicioso, pero no ingenuo. Así lo dejó claro Mattia Binotto, quien anticipó que la marca alemana no tendrá el mejor motor desde el inicio frente a fabricantes ya consolidados.
Audi llegará tras la compra de Sauber, en medio de uno de los mayores cambios reglamentarios de la historia: monoplazas más pequeños y livianos, y una unidad de potencia repartida casi al 50% entre combustión y electricidad. Traducido: terreno nuevo para todos… pero no igual de nuevo para todos.
🗣️ Todas las declaraciones clave de Binotto
“No espero que nuestro sistema de propulsión sea el mejor desde el principio. Sería imposible, poco realista.”
Binotto reconoce sin rodeos la ventaja de fabricantes como Mercedes, Ferrari y Honda, con décadas de experiencia en la F1.
“Tienen la mayor experiencia; son organizaciones consolidadas. Si alguien fue excelente en el pasado, probablemente lo siga siendo.”
Una frase que suena a realidad pura… y a aviso para navegantes.
⚙️ La polémica técnica que preocupa a Audi
Binotto también se refirió a los rumores sobre posibles lagunas reglamentarias que estarían aprovechando Red Bull Ford y Mercedes, relacionadas con la relación de compresión del motor.
“Esa es la batalla de la Fórmula 1, es parte de nuestro trabajo.”
Según las versiones, ciertos materiales permitirían que la relación de compresión aumente cuando el motor entra en temperatura de funcionamiento.
“Por ahora solo son rumores. No tengo que demostrarlo.”
Pero dejó claro que, si se confirma…
“Sería una diferencia significativa en rendimiento y tiempo por vuelta. Eso marcaría la diferencia en pista.”
La pelota ahora está del lado de la FIA, que busca cerrar la controversia antes del arranque de la temporada 2026.
⏳ Paciencia alemana (con cronómetro en mano)
Audi no corre una sprint, corre una maratón.
“Nuestro objetivo es tener éxito en 2030.”
Cinco temporadas para llegar a la cima. Ni antes, ni después.
“Puede parecer lejano, pero no lo es. Es mañana o pasado mañana.”
Binotto también anticipó problemas iniciales, especialmente de fiabilidad:
“Habrá dificultades. Lo importante será cómo reaccione el equipo.”
Aprender, corregir y avanzar. Piedra por piedra.
🏁 Conclusión
Audi llega a la Fórmula 1 sin vender humo, con un plan realista, recursos enormes y una hoja de ruta clara. No prometen ganar mañana… pero sí estar ahí cuando otros empiecen a mirar el retrovisor.
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