El balance de Alpine: “Intentas convencerte de que eres competitivo”
El Alpine F1 Team cerró su primera semana de shakedown 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con muchas vueltas… y muchas lecciones. El director del equipo, Steve Nielsen, fue claro: hay progreso, pero también una curva de aprendizaje pronunciada, especialmente por la nueva unidad de potencia Mercedes.
Alpine fue de los primeros en salir a pista. El lunes, Franco Colapinto debutó al volante del A526 y completó 60 vueltas. El miércoles, el equipo sumó 107 giros entre Colapinto y Pierre Gasly, mientras que el viernes alcanzó su pico con 164 vueltas a cargo del francés.
“Es el primero de los tres tests del año y tenemos una agenda cargada. Empezar con un nuevo proveedor de motor implica muchísimo por aprender”, explicó Nielsen.
Mucho aprendizaje, pocos sobresaltos
La integración del nuevo motor —en pleno cambio reglamentario— ha marcado la agenda. Según Nielsen, el trabajo fluye sin grandes contratiempos, pero requiere horas de pista y coordinación fina entre equipo y pilotos.
“Nada reemplaza venir al circuito y empezar a conocer personas, procedimientos y ritmos. Hoy practicamos procedimientos de carrera y salidas. Todo va según el plan”.
El mayor desafío hasta ahora ha sido la recuperación de energía, un aspecto clave de los nuevos monoplazas.
“Es una curva de aprendizaje muy grande para nosotros y, en realidad, para todos. Implica mucha participación del piloto: rectas más rápidas, menos carga en curva… hay muchísimo por aprender”.
¿Dónde está realmente Alpine?
Como siempre en Barcelona, los tiempos engañan. Nielsen lo resumió con una sonrisa que todos entienden en el paddock:
“Miramos los tiempos e intentamos adivinar cargas de combustible. Solo conoces la tuya. Especulas con las demás e intentas convencerte de que eres competitivo”.
La lectura real llegará en Formula 1 cuando la categoría aterrice en Bahréin el mes próximo.
“En las tandas largas —20 o 30 vueltas— es donde puedes hacer cuentas de verdad. En una vuelta rápida no sabes qué está haciendo cada uno”.
Conclusión: Alpine suma kilómetros, experiencia y datos. Falta todavía, sí. Pero la pretemporada es exactamente para eso: aprender ahora para no improvisar después. Y si convencerte de que sos competitivo ayuda… bueno, también es parte del juego
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