El japonés sigue ligado a Honda, pero su rol en Red Bull complica la continuidad
El mercado de pilotos 2026 sigue tirando bombas y esta vez el protagonista es Yuki Tsunoda. Lo que parecía un camino claro con Honda se ha transformado en un laberinto diplomático donde Red Bull también mete mano. Sí, literalmente: Honda depende de lo que Red Bull quiera hacer con él… y por eso el contrato del japonés está en pausa.
De titular a “piloto de emergencia”
La promoción de Isack Hadjar al equipo principal Red Bull dejó a Tsunoda fuera de su asiento como piloto titular. Y mientras buscaba plan B, Red Bull ya le había dado el único puesto que sobró: piloto de reserva.
Para completar el combo, Arvid Lindblad ocupó el hueco en Racing Bulls. Resultado: Tsunoda se quedó sin volante para 2026 y con menos visibilidad que un auto con lluvia en Spa.
Honda quiere usarlo… pero no puede sin permiso
Honda sigue viendo a Tsunoda como su figura más cercana a la F1. Lo apoyan desde 2019 y es uno de los nombres fuertes de su academia.
Peeero aquí viene el giro de novela: Red Bull usa a Tsunoda como piloto de reserva, y aunque Honda quiere renovarlo, no puede usarlo como le dé la gana.
Koji Watanabe, jefe de Honda Racing, lo dejó clarito:
“Las negociaciones están en curso. Para Honda no hay problema, pero todo depende de cómo Red Bull y Ford quieran manejar la situación.”
O sea: si Red Bull dice “Tsunoda es mío”, Honda tiene que ver hasta dónde puede moverlo en eventos, test o marketing.
El divorcio Red Bull – Honda complica aún más las cosas
Tras 2025, la alianza se terminó:
Red Bull desarrolla su propio motor con Ford.
Honda se muda con Aston Martin.
Esto deja a Tsunoda en una especie de triangulación rara:
Honda → quiere usarlo.
Red Bull → lo tiene como reserva.
Aston Martin → podría recibirlo… pero no está en su academia.
¿Nueva academia Honda + Aston Martin? No por ahora
Muchos esperaban que Honda integrara sus jóvenes talentos al programa de Aston Martin, pero Watanabe fue contundente: no hay ningún acuerdo inmediato.
Aston Martin ya tiene sus propios nombres, como:
Jak Crawford (piloto de reserva)
Honda, mientras tanto, se queda con su semillero habitual:
Taito Kato, campeón de F4 Francia 2024
Varios pilotos formándose hasta F2 en el HFDP
Si alguno demuestra nivel de F1, Honda lo recomendará a Aston Martin… pero nada está firmado.
Entonces… qué pasa con Tsunoda?
📌 Su futuro depende 100% de un acuerdo Red Bull – Honda
📌 Podría renovar con Honda, pero con uso limitado
📌 Podría pasar a Aston Martin… si encaja en el plan
📌 Podría desaparecer un año de la parrilla
📌 O podría regresar si alguno de los titulares falla
El japonés está en el limbo más incómodo que existe en el paddock: talentoso, apoyado por un gigante, pero sin volante y sin garantías de continuidad.
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