De Imola a Hockenheim, los circuitos legendarios ceden espacio a nuevas plazas exóticas y callejeras: ¿evolución o camino sin retorno?
Imola 2026 fue la gota que rebalsó el vaso.
El calendario provisional publicado el 10 de junio confirmó 24 grandes premios, con debut en Madrid y sin rastro del GP de Emilia-Romaña . Para muchos, fue el símbolo de una tendencia que ya viene dejando por el camino a pistas como Hockenheim, Nürburgring o Sepang, y que amenaza a Spa-Francorchamps cada vez que toca renegociar.
🏟️ El éxodo de los templos
Circuito Último GP confirmado Motivo oficial
Imola 2025 Contrato expirado; llega Madrid
Hockenheim / Nürburgring 2019 / 2013 Altas tasas de canon y falta de apoyo estatal
Sepang 2017 Bajos ingresos y caída de asistencia
Paul Ricard 2022 Rotación y costes
Los trazados “de la vieja escuela” exigen valentía y castigan los errores; su salida reduce la variedad técnica que daba sabor al campeonato.
🌆 Entra la era del rascacielos y el neón
Madrid (callejero semi-urbano, 11-13 septiembre 2026)
Las Vegas (2023-): espectáculo nocturno en pleno Strip.
Jeddah, Miami, Qatar y Bakú consolidan un bloque de pruebas “fast-food” de 300-km/h, rectas interminables y escapatorias de hormigón.
La lógica es clara: gobiernos que pagan la factura, ciudades-marca que venden turismo exprés y un calendario reordenado por logística y sostenibilidad (triple-headers regionales) .
💸 Los números mandan
“Las pistas históricas dependen de vender entradas; los nuevos destinos lo cubren con dinero público” .
El canon anual roza los 55-60 M USD. Imola dependía de ayudas regionales; Singapur, Las Vegas o Qatar asumen la cuenta a cambio de presencia global en TV.
🎙️ Voces del paddock: nostalgia y resignación
Max Verstappen: “Es un circuito que exige muchísimo. Perder Imola es cerrar un capítulo importante” .
Oscar Piastri: “No podemos perder todos los históricos; al menos el 75 % son los favoritos de los pilotos” .
Autoridades locales de Imola hablaron de “amargura”, pero confían en regresar en un esquema rotatorio .
🧭 ¿Se diluye la esencia?
Los factores clave que alimentan el debate:
1. Desafío deportivo: las calles favorecen coches estables a baja altura, penalizan la innovación aerodinámica y reducen las probabilidades de adelantamiento.
2. Identidad cultural: Imola o Spa conectan con los orígenes; las nuevas sedes aún buscan una tradición propia.
3. Audiencia joven: Liberty Media prioriza ciudades-destino, conciertos y experiencias “Instagram-friendly”.
🔄 ¿Existe un punto medio?
La F1 estudia rotar grandes premios (Spa-Imola-Zandvoort) para equilibrar historia y expansión . Además, el reglamento 2026 llega con motores híbridos más verdes y combustible 100 % sostenible, lo que podría abrir la puerta a volver a trazados clásicos si se rebajan costes y emisiones .
🏁 Conclusión
La Fórmula 1 siempre evolucionó, pero rara vez sacrificó tantos iconos en tan poco tiempo. Si el negocio es inevitable, la pregunta es cómo preservar la emoción genuina: curvas míticas, público apasionado y la sensación de que el error se paga caro. El riesgo es terminar con un tour de photocalls y rascacielos que suenen a “copy-paste”.
💬 ¿Y vos qué opinás?
¿Preferís la adrenalina de un Tamburello sin escapatoria o el brillo nocturno de Las Vegas?
Dejanos tu comentario abajo y sumate al debate sobre el futuro (y el alma) de la F1.
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