Desde hace varios días circulaba un programa provisional de 23 fechas con un puntapié inicial en Melbourne (Australia) el 21 de marzo y una final en Abu Dhabi a principios de diciembre, que se acoplará a un nuevo destino, Arabia Saudí, formalizado con gran fanfarria la semana pasada. El evento saudí tendrá lugar a fines de noviembre y tomará la forma de una carrera callejera, potencialmente nocturna, organizado en Jeddah, la segunda ciudad más grande del país.
En comparación con este borrador, el calendario presentado el martes por Liberty incluirá finalmente 2 sorpresas. El primero es significativo ya que se refiere a la cancelación del Gran Premio de Vietnam. Después de meses de preparación, la pista imaginada por el arquitecto Hermann Tilke era albergar la F1 en las calles de la capital Hanoi para una carrera inaugural programada para abril de 2020. Aplazada y luego cancelada debido a la pandemia de Coronavirus, el evento no tendrá lugar en 2021, por razones políticas y no de salud.
El segundo cambio se refiere al circuito donde se disputará el Gran Premio de Brasil. Mientras que una nueva pista en Río de Janeiro reemplazaría la pista de Interlagos, el Autódromo José Carlos Pace, que se abre paso a través de los suburbios de São Paulo, finalmente recibe un respiro de un año. El proyecto carioca aún está a la espera de las autorizaciones gubernamentales para que el nuevo circuito no esté listo a tiempo para recibir la F1 a fines de 2021.
A pesar de la deserción de Vietnam, el calendario de 2021 aún debería contener 23 carreras, y la F1 tendrá muchas opciones para llenar el espacio que dejó vacante Hanoi en abril. El resto del programa se parece más o menos a lo que debería haber sido una campaña 2020 sin Covid-19. El regreso de Zandvoort después de 35 años de ausencia estaba programado para el primer fin de semana de mayo de esta temporada.
Comentarios
Publicar un comentario