Mattia Binotto tuvo que explicar el desastre a las cámaras de Sky Italia: pero ¿por qué la Scuderia tiene tantos problemas este año?. Por supuesto, Mattia Binotto no abordó directamente el tema de la legalidad del motor del año pasado: “No creo que golpear la mesa con el puño sea la elección correcta. Cometimos un error en nuestro proyecto, buscando el camino de desarrollo equivocado. El Covid nos congeló y nos penalizó".
“Hay muchas temporadas sin ganar, de 1990 a 1994 por ejemplo. Es una temporada difícil y especial, tanto por las dificultades que tenemos como por el contexto específico del Covid. No hemos podido desarrollar y modificar el coche, el año 2022 está cerca y tenemos que poner mucha energía en él. Es una temporada, 2020, que será una excepción".
Afortunadamente, los últimos desarrollos en el SF1000 han traído una ligera mejora: “Así es, hemos hecho algunas evoluciones nuevas que funcionan. La esperanza es dar ese pequeño paso hacia adelante que al menos nos lleve a donde estábamos a principios de año". Sin embargo, en 2021 Mattia Binotto no ve a Ferrari regresar al nivel de Mercedes.
“Siendo realistas, no, para el campeonato mundial, honestamente creo que no. Ferrari debe volver a luchar regularmente por el podio, ese debe ser nuestro objetivo. ¡Pero no esperaremos 21 años como entre Scheckter y Schumacher!". Mattia Binotto tiene que lidiar a diario con mucha presión, tifosi y la prensa italiana. Por supuesto que no es fácil: “Filtrar las cosas que vienen de fuera del equipo es la parte más difícil de trabajar en Ferrari. Los juicios y las presiones externas a veces son difíciles de manejar. La familia me ayuda a lidiar con estas presiones, no hablo de trabajo cuando no es necesario".
Por lo tanto, Ferrari mira más hacia 2022. "Todos podremos trabajar en él a partir de enero de 2021, será una hoja de papel en blanco que reorganizará las cartas. Esperamos tener un ciclo ganador para Ferrari. Las reglas tal como están escritas son muy restrictivas, por lo que hay pocas oportunidades de pensar en algo fuera de lo común. Las premisas son correctas: tratando de promover el entretenimiento, los coches perderán menos rendimiento aerodinámico siguiendo a los que les preceden. Esta dirección es correcta".
Mattia Binotto no puede esperar para vengarse de Toto Wolff?. Sky Italia incluso llega a preguntarle si alberga algún "odio" hacia el ejecutivo de Mercedes: “No hablaría de odio, sino de respeto. No quiero vencerlo, quiero volver a ganar con Ferrari".
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