Lance Stroll fue el único piloto de Racing Point que tomó la bandera a cuadros en Silverstone después de que el RP20 de Nico Hulkenberg no pudo arrancar, lo que significa que la protesta solo está relacionada con el automóvil del canadiense en esta ocasión. Stroll terminó el Gran Premio de Gran Bretaña en el noveno lugar, detrás de los dos autos Renault, mientras que Daniel Ricciardo quedó cuarto y su compañero de equipo Esteban Ocon sexto.
Al igual que las tres protestas anteriores, el último recurso de Renault se refiere a los ductos de frenos de Racing Point. A principios del fin de semana, el director técnico de Racing Point, Andrew Green, insistió en que la razón por la que hay similitud entre los conductos de freno del RP20 de Racing Point y el Mercedes del año pasado se debe al hecho de que su equipo compró conductos de freno de los campeones mundiales vigentes en 2019, lo cual era legal en el momento.
Desde entonces, los conductos de freno se han agregado a las regulaciones de las "partes enumeradas" que requieren que los equipos diseñen para esta temporada. El cambio de reglas para 2020 ha influido en última instancia en las protestas de Renault en Austria, Hungría y Gran Bretaña: "Creo que es muy fuerte", dijo Green.
“Algunos documentos fueron a la FIA el fin de semana y luego otras cosas fueron a los comisarios hace un par de días".
“Los abogados han estado trabajando intensamente en esto durante la última semana más o menos. Creemos que debe ser desestimado. Creo que las regulaciones son bastante claras y hemos dejado ese caso bastante claro cómo son las regulaciones. Y podemos ver que hemos hecho todo dentro de las regulaciones. Así que no creemos que haya un caso que responder".
Comentarios
Publicar un comentario