La 'capa' es la pieza larga y plana de la carrocería debajo de la nariz. Los equipos sin capa optan por la llamada 'veleta J', que se llama así por la forma que asume cuando cuelga debajo del morro del automóvil. Estos dos dispositivos aerodinámicos realizan en general el mismo trabajo, pero hay algunas diferencias en la forma en que funcionan.
Ambos ayudan al flujo de aire al piso del automóvil. Por ejemplo, Ferrari usa esta 'paleta J'. Por lo tanto, en los próximos fines de semana podemos esperar que Red Bull presente un concepto similar al que Mercedes ha estado utilizando durante varios años.
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