El equipo transalpino organizó una sesión de prueba de dos días en la pista austriaca, la misma en la que el campeonato se reanudará el próximo mes dando la oportunidad a sus pilotos de recuperar la confianza con un automóvil después de un período de pausa tan prolongado y al equipo de prueba para trabajar en nuevos procedimientos de salud y distanciamiento social para ser respetados en el paddock y en los garajes.
El miércoles, Ocon tomó el volante del Renault R.S.18, terminando 614 km, o 143 vueltas totales. Una elección, la del monoplaza 2018, se hizo necesaria para evitar cualquier límite de kilometraje, aunque, por supuesto, los neumáticos utilizados están en versión demo y lejos de los que se utilizarán en el campeonato mundial que se reanudará en julio. Una elección similar a la de Mercedes, que la semana pasada había hecho que sus pilotos salieran a la pista con el W09, pero contrario a la del Racing Point, que prefirió usar el automóvil 2020, sin embargo, por lo que tuvo que permanecer dentro del límite de 100 Km permitido.
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