"Tendremos menos actualizaciones de lo planeado", dijo a Auto Motor und Sport cuando se le preguntó sobre el inicio del calendario en Austria el próximo mes: "Ni siquiera utilizamos nuestra primera actualización que hubiera estado en el automóvil en Melbourne. No hemos tocado el auto desde entonces".
"Espero que después de eso solo haya otro importante dentro de dos meses, así como los kits especiales para Spa y Monza", agregó Green.
Dijo que el principal problema con un programa de desarrollo normal en 2020 no está necesariamente relacionado con los costos, sino simplemente por la forma en que las carreras se agruparán y la necesidad de pensar también en los autos 2021 y 2022.
"Tenemos ocho carreras en diez semanas, por lo que una mejora importante con un tiempo de espera largo se perderá la mayor parte de la temporada", dijo Green. "En realidad no sabemos cuánto durará la temporada al final".
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