Verstappen marca el ritmo inicial en el Circuito de las Américas para Red Bull por delante de Sebastian Vettel, y los prototipos de neumáticos con especificaciones 2020 tienen su primera salida.
Max Verstappen marcó el ritmo de Red Bull en la práctica de apertura para el Gran Premio de Estados Unidos el viernes en Austin, superando al rival de Ferrari, Sebastian Vettel, cuando los conductores probaron por primera vez los prototipos de neumáticos con especificaciones 2020. Después de ver que sus esperanzas de ganar en México se desvanecían el fin de semana pasado después de una penalización en la parrilla y dos enfrentamientos tempranos en la carrera, Verstappen fue el más rápido fuera de los bloques en el Circuito de las Américas en FP1, estableciendo un tiempo de vuelta más rápido de 1m34.057s en el Red Bull RB15.La vuelta de Verstappen lo vio vencer a Vettel por 0.169 segundos a la cabeza de las hojas de tiempo, ya que varios pilotos vieron que sus tiempos se borraban por exceder los límites de la pista en la curva 19. Charles Leclerc inicialmente había dividido a Verstappen y Vettel, superando las seis centésimas de segundo del tiempo de referencia, pero vio que su tiempo fue quitado por exceder los límites de la pista, para dejarlo nuevamente en el séptimo lugar en la clasificación final.
Un destino similar le sucedió a Lewis Hamilton, de Mercedes, quien originalmente fue P4 con una vuelta tardía antes de ver que le quitaran el tiempo, antes de recuperarse para terminar octavo. Hamilton pasó la mayor parte de la sesión corriendo con los neumáticos prototipo de Pirelli para la temporada 2020. A los conductores se les dieron dos juegos de llantas en blanco, equivalentes al compuesto 'C4', para usar durante el FP1, lo que les da la oportunidad de aclimatarse a la nueva especificación y dar retroalimentación.
Alexander Albon finalizó tercero por Red Bull en FP1 por delante de Pierre Gsaly de Toro Rosso, con Daniel Ricciardo de Renault tomando el quinto lugar general.
Romain Grosjean terminó la sesión un sexto impresionante para Haas por delante de Leclerc y Hamilton, con Lance Stroll de Racing Point tomando el noveno. Kevin Magnussen completó el top 10 en el segundo auto de Haas.
La sesión transcurrió sin ningún incidente importante, con el único paro por cortesía del piloto de desarrollo de Williams, Nicholas Latifi, quien se vio marginado por un problema que lo obligó a detenerse en el primer sector. Latifi devolvió el auto a boxes, pero se requiere una caja de cambios de reemplazo antes de que George Russell regrese a la cabina en FP2. Varios conductores informaron haber encontrado grandes baches en el circuito, y Hamilton incluso cuestionó la seguridad de la pista en sus llamadas de radio iniciales a Mercedes en la sesión.
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