Pirelli espera alguna sorpresa con las estrategias en Marina Bay

Desde las rectas rectas de Monza, la Fórmula 1 ahora abandona Europa por el resto de la temporada y se dirige a su carrera nocturna en Singapur.

Para el circuito urbano con más curvas del año (23), se han elegido los tres compuestos más blandos de la gama P Zero Formula 1: C3 como blanco duro, C4 como amarillo medio, C5 como rojo suave. El diseño del Marina Bay es famoso por sus condiciones de bajo agarre, con equipos que ejecutan una carga aerodinámica alta para ayudar a aumentar las velocidades en las curvas en la segunda vuelta más lenta del año después de Mónaco.

La nominación es, en términos generales, la misma que el año pasado, cuando se eligió soft, ultrasoft e hypersoft. Estos se adaptaron bien a una carrera exigente, que el piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó con una estrategia de una sola parada con el compuesto suave, aunque también se vieron varias otras estrategias.

Singapur tiene un récord de 100% de salidas del auto de seguridad, gracias a sus estrechos límites y barreras implacables, lo que significa que las estrategias deben ser flexibles para aprovechar cualquier oportunidad que surja.

Con el circuito utilizado solo una vez al año, en las vías públicas, hay un alto grado de evolución de la pista, así como el mobiliario urbano habitual, como tapas de registro y líneas blancas que pueden alterar los niveles de agarre.
Es una carrera difícil mecánicamente debido al calor y la humedad, con muy poca ventilación y enfriamiento debido a las características de la pista.

Dado que la carrera tiene lugar por la noche, no se ven los patrones habituales de aumento y disminución de las temperaturas de la pista durante la tarde. Con algunas sesiones de práctica que tienen lugar antes, no siempre es fácil obtener una lectura precisa de las condiciones de carrera probables.

Mario Isola: "Es difícil pensar en un mayor contraste con Monza que Singapur, por lo que los equipos tendrán un reinicio significativo a medida que avanzamos en el tramo final de la temporada. Sin embargo, los desafíos únicos de Singapur son bastante conocidos para ellos, por lo que tendrán una buena idea de qué esperar cuando se marquen en la pista el viernes".

"Hemos visto en el pasado que hay margen para variar la estrategia, y con el adelantamiento bastante complicado en Marina Bay, los equipos evaluarán cuidadosamente las formas en que podrían aprovechar la estrategia para avanzar en el orden. Especialmente teniendo en cuenta la alta probabilidad de que haya auto de seguridad allí, que pueden cambiar la complexión de una carrera".

"Será interesante ver si alguien intenta calificar en el medio en lugar del suave, para agregar flexibilidad a la estrategia, dadas todas las variables. Hay algunas opciones de neumáticos bastante diferentes entre los conductores, por lo que podríamos ver algunos enfoques alternativos”.