Los organizadores del Gran Premio de Vietnam publicaron las primeras imágenes de cómo se verá el circuito antes de la primera carrera de Fórmula Uno el próximo año.
La carrera se llevará a cabo alrededor de la capital del país, Hanoi, en un circuito callejero de 5.565 km con secciones especialmente diseñadas y un complejo de boxes y paddock de nueva construcción. El trabajo en el circuito de carreras comenzó a principios de este año.Aunque aún no se ha confirmado una fecha, los boletos salieron a la venta a principios de este mes y se entiende que la carrera se programará en algún momento de abril, aunque la F1 aún debe finalizar los detalles del calendario 2020. Si bien el circuito ha lanzado una vuelta virtual de la pista, ha ido más lejos esta semana y ha demostrado cómo deberían ser las instalaciones y las gradas planeadas.
El circuito está descrito por la Fórmula Uno como un "diseño híbrido único" con "un deseo real de alejarse de las curvas de tipo de cruce de carreteras de 90 grados y promover un diseño que facilite las carreras rueda a rueda al tiempo que mantiene una zona cerrada que da la sensación de calle que hace que las pistas callejeras sean tan exigentes para los conductores.
El diseño de la pista hecho por Herman Tilke ha basado las curvas 1 y 2 en las de Nurburgring, mientras que otras secciones se inspiran en las partes de Mónaco, Suzuka y el circuito de Sepang, que solía albergar el Gran Premio de Malasia. En un momento dado, los autos alcanzarán un máximo de 335 km / h en los 1,5 km de la larga recta del circuito.
Esa recta comienza después de una larga curva cerrada, que tendrá una tribuna que corre a lo largo del exterior y una de las mejores vistas de todo el circuito, y termina con una fuerte curva a la izquierda. Vietnam será una de las dos nuevas incorporaciones al calendario 2020: a principios de este año se confirmó que el Gran Premio de Holanda en Zandvoort volverá a capitalizar la creciente popularidad de Max Verstappen de Red Bull.
La F1 esperaba haber agregado un Gran Premio de Miami en este punto, pero las conversaciones con la ciudad continúan luego de que los planes originales centrados en una carrera callejera en el centro de la ciudad fueron eliminados debido a la oposición local.
Con esas dos carreras agregadas, el calendario se ubicaría en 23 carreras sin precedentes el próximo año, pero con cuatro circuitos actuales, España, Alemania, Italia y México, todos tienen contratos que vencen a fines de año. Se espera que al menos uno de ellos se caiga para hacer espacio.
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