Marko vuelve atacar a Renault, dice que contrataron a Ricciardo con un engaño

El consejero de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, insinuó que Renault engañó a Daniel Ricciardo para que se uniera a ellos esta temporada.

El australiano firmó un contrato extraordinario con el fabricante francés en la temporada baja para unirse a ellos desde Red Bull, un movimiento que sorprendió a la comunidad automovilística..Renault prometió progreso, buscando conservar su estatus de "mejor del resto" conseguido en 2018, mientras esperaban ganar carreras y Campeonatos en unos pocos años.

Sin embargo, las cosas no han ido bien para el equipo en lo que va de temporada, con problemas de confiabilidad y una lucha para desbloquear el ritmo de la R.S.19 dejándolos en el P7 en el Campeonato de Constructores. Marko cree que Renault es "muy bueno" en mostrar datos para respaldar sus objetivos, pero que Ricciardo cayó en falsas promesas.

"Renault es bueno en eso", dijo Marko a Motorsport-Total. "Nos mostraron los gráficos una y otra vez, mostrando que el motor será masivo el próximo año. Simplemente lo habrá creído". La relación entre Red Bull y Renault es histórica, y la falta de confianza de Ricciardo en el motor Honda que Red Bull asumió en 2019 fue considerada como una de las principales razones de su movimiento.

Sin embargo, se esperaba que Ricciardo se uniera a Mercedes, Ferrari o que firmara una extensión de un año con Red Bull, por lo que fue un shock cuando no sucedió ninguno de estos escenarios.
"La historia debería leer que él decide en el verano, si va a Ferrari o Mercedes o se queda con Red Bull", explicó Marko.

"Resultó ser muy diferente de lo que él imaginaba, y muy diferente de lo que la gente de Netflix quería que fuera". Marko se sorprendió cuando Ricciardo no firmó el contrato de un año ofrecido por Red Bull. "Para mí, parecía que todo estaba bien", dijo Marko. “Mejoramos la oferta y discutimos todo lo que él creía que necesitaba mejorar, incluidos los patrocinadores personales que tenía de Australia, y esa fue una conversación relativamente larga. Después de la prueba de Hungría, ya supuse que no sería así".