"Estamos trayendo algunas actualizaciones a Bakú, como el primer paso en el desarrollo del SF90", explicó Mattia Binotto

La cuarta carrera de la temporada de F1 2019 tiene lugar en Azerbaiyán, en la capital, Bakú. En el momento en que la bandera a cuadros había bajado en China, Ferrari estaba a 57 puntos detrás de Mercedes en los Constructores y tenía a ambos pilotos detrás de Max Verstappen en la clasificación de pilotos, lo que significa que el equipo de Maranello necesita un buen resultado si desea mantenerse en la pelea.

Si Ferrari pudiera elegir la pista para hacer esto, el Gran Premio de Azerbaiyán estaría bastante abajo en la lista. El circuito de 6 km, el segundo más largo en el calendario de carreras, también es uno de los más difíciles e impredecibles.
El director del equipo, Mattia Binotto, deja sus impresiones antes del fin de semana que puede ser clave para el equipo.

"Luego de tres carreras que definitivamente no fueron como queríamos, este GP es otro momento importante para nosotros. Nos hemos preparado muy bien, analizando todos los datos que hemos adquirido hasta ahora, analizando áreas en las que podemos mejorar y trabajando para adaptar la configuración del automóvil y la gestión de la unidad de potencia a las características de la pista".

"De hecho, Bakú presenta una recta muy larga, que impone exigencias especiales al motor, tanto en la parte de combustión interna como en los elementos híbridos. Es relativamente fácil adelantar en esta pista, en parte debido al DRS, especialmente este año, ya que tiene un efecto mayor que en el pasado. La superficie de la pista es muy suave, lo que significa que el desgaste de los neumáticos es generalmente bajo, pero como los neumáticos generan menos energía, puede ser difícil conseguirlos en el rango correcto de temperatura de trabajo".

"Sabemos por experiencia anterior que existe una alta probabilidad de que el Safety Car aparezca en la pista en Bakú y, por lo tanto, es un aspecto importante a considerar cuando se mira la estrategia de la carrera. Estamos trayendo algunas actualizaciones a Bakú, como el primer paso en el desarrollo del SF90", explicó Mattia Binotto.