En Red Bull saben que el principal déficit está en el chasis

Red Bull dice que espera encontrar una "contraseña mágica" que desbloquee el punto óptimo de su RB15, que tiene una ventana de configuración difícil y estrecha.

Tanto Max Verstappen como Pierre Gasly han luchado para sacar el máximo provecho de su auto con motor Honda en Bahrein, obteniendo el cuarto y octavo lugar respectivamente en la carrera. "Creo que es un auto difícil en este momento", dijo Horner. “Nuestra ventana operativa parece bastante estrecha y Max lo ha manejado extremadamente bien".

"Creo que ha sido más difícil para Pierre. Eso vendrá, estoy seguro". Horner dijo que el fin de semana del Gran Premio de Bahrein, donde los pilotos de Red Bull nunca se encontraron con una configuración completamente cómoda, destacó dónde el equipo necesita mejorar, y dio algunos indicadores de en qué se debe trabajar en la post-carrera de esta semana de prueba.

"Es el momento perfecto", dijo Horner sobre la prueba. "Necesitamos encontrar más rendimiento. Ferrari estuvo muy fuerte aquí este fin de semana. Mercedes tuvo suerte con uno-dos, pero Ferrari era el equipo dominante. Tratar de entender dónde están nuestras fortalezas / debilidades con Ferrari aquí es muy importante. Una vez que entras en una ventana, particularmente con estos neumáticos, parecían un equipo diferente a hace dos semanas. Y viceversa con Mercedes".

"Es solo entender cuál es la contraseña mágica". Red Bull ha experimentado con numerosas instrucciones de configuración en las dos primeras carreras para tratar de averiguar lo que se necesita. Y aunque algunos de los intentos no han funcionado, Horner dice que el proceso ha sido valioso para mejorar la comprensión del automóvil.

"Cuando estás persiguiendo problemas como este y estás moviendo un problema, generalmente apunta con el dedo en otras áreas", dijo. "Tenemos una gran cantidad de buenos datos de este fin de semana y estamos empezando a comprender las áreas en las que debemos centrarnos".

Horner dejó en claro que si bien la velocidad en línea recta de Ferrari apunta a una buena ventaja de poder sobre Honda, no es el motor de su equipo el que lo está frenando ahora. "Ferrari parece que han seleccionado otro engranaje. Ha sido enormemente impresionante, su rendimiento en línea recta", dijo.

"Tenemos más que resolver en el lado del chasis. El motor sigue progresando. Por lo tanto, nuestro objetivo principal es tratar de entender los problemas de los neumáticos y lograr que el auto se encuentre en una buena ventana de operación ".