Un Williams FW41 con Robert Kubica detrás del volante parecía un tributo a un Benetton de los años 80 ayer durante el último día de pruebas en la temporada en Hungaroring.
Los equipos usan pintura de visualización de flujo, rociada en un automóvil en áreas específicas, para revelar flujos aerodinámicos y detalles tales como dirección y flujo de aire adjunto.
Williams manejaba un alerón delantero con especificación 2019, por lo que el auto fue rociado abundantemente con diferentes colores para ayudar a sus ingenieros a captar el efecto aerodinámico del nuevo apéndice.
Sin embargo, hay una desventaja asociada con 'flo-viz': ¡el trabajo masivo de limpieza que queda por hacer al final de una carrera!
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