Kimi Raikkonen siguió manteniendo a Ferrari en la cima de las pruebas de F1 durante la última mañana de la carrera en Hungaroring.
Después de que el piloto de pruebas Antonio Giovinazzi registrara un récord no oficial en el Día Uno, Raikkonen mantuvo al SF71-H con más de dos segundos de ventaja con una mejor vuelta matinal de 1: 16.171 cuando se fetuvo ls sección para almorzar el miércoles.
A la cabeza de ese grupo de persecución se encontraba Robert Kubica. Williams, ubicado en la parte inferior del Campeonato de Constructores con solo cuatro puntos, había pasado el primer día recogiendo datos sobre las regulaciones de 2019 mientras probaba un ala delantera 'simplificada' de nueva apariencia.
El tiempo de 1: 18.451 de Kubica después de 38 vueltas fue tres décimas más rápido que el McLaren, Lando Norris, quien ha continuado en el MCL33 por segundo día y ya ha sumado 50 vueltas a su cuenta.
Después de chocar en la tarde durante las pruebas de neumáticos Pirelli el martes, Sean Gelael estaba de vuelta en el Toro Rosso, pero esta vez se centró en el trabajo específico del equipo y su STR13 lució una serie de rastrillos aerodinámicos más temprano en el día. Terminó la mañana en el quinto lugar. Los pilotos de carrera Brendon Hartley y Pierre Gasly, que corre por la tarde, comparten los deberes de pruebas de neumáticos en el otro auto del equipo.
Mercedes se retrasó por una falla en la caja de cambios en el Día Uno, pero el junior británico George Russell disfrutó de un arranque más productivo al correr el miércoles, acumulando 56 vueltas antes del descanso y logrando el quinto mejor tiempo.
El líder en el día uno, Giovinazzi, cambió de Ferrari a los clientes de motores Sauber para concluir la prueba, con el equipo suizo ofreciendo potencialmente a los italianos una ruta a un asiento de F1 a tiempo completo el próximo año. Fue el séptimo más rápido en el Sauber con un mejor tiempo, unos 3.7 segundos más lento que su mejor marca del martes.
En Red Bull, Jake Dennis regresó al RB14 por primera vez desde la prueba previa de la temporada tras el GP de España en mayo y el piloto del simulador del equipo fue otro para despejar una mañana co 50 giros.
Después de que el piloto de pruebas Antonio Giovinazzi registrara un récord no oficial en el Día Uno, Raikkonen mantuvo al SF71-H con más de dos segundos de ventaja con una mejor vuelta matinal de 1: 16.171 cuando se fetuvo ls sección para almorzar el miércoles.
A la cabeza de ese grupo de persecución se encontraba Robert Kubica. Williams, ubicado en la parte inferior del Campeonato de Constructores con solo cuatro puntos, había pasado el primer día recogiendo datos sobre las regulaciones de 2019 mientras probaba un ala delantera 'simplificada' de nueva apariencia.
El tiempo de 1: 18.451 de Kubica después de 38 vueltas fue tres décimas más rápido que el McLaren, Lando Norris, quien ha continuado en el MCL33 por segundo día y ya ha sumado 50 vueltas a su cuenta.
Después de chocar en la tarde durante las pruebas de neumáticos Pirelli el martes, Sean Gelael estaba de vuelta en el Toro Rosso, pero esta vez se centró en el trabajo específico del equipo y su STR13 lució una serie de rastrillos aerodinámicos más temprano en el día. Terminó la mañana en el quinto lugar. Los pilotos de carrera Brendon Hartley y Pierre Gasly, que corre por la tarde, comparten los deberes de pruebas de neumáticos en el otro auto del equipo.
Mercedes se retrasó por una falla en la caja de cambios en el Día Uno, pero el junior británico George Russell disfrutó de un arranque más productivo al correr el miércoles, acumulando 56 vueltas antes del descanso y logrando el quinto mejor tiempo.
El líder en el día uno, Giovinazzi, cambió de Ferrari a los clientes de motores Sauber para concluir la prueba, con el equipo suizo ofreciendo potencialmente a los italianos una ruta a un asiento de F1 a tiempo completo el próximo año. Fue el séptimo más rápido en el Sauber con un mejor tiempo, unos 3.7 segundos más lento que su mejor marca del martes.
En Red Bull, Jake Dennis regresó al RB14 por primera vez desde la prueba previa de la temporada tras el GP de España en mayo y el piloto del simulador del equipo fue otro para despejar una mañana co 50 giros.
Comentarios
Publicar un comentario