Hungaroring parece estar listo para una gran revisión en los próximos años, que debería completarse sin interrumpir la presencia del Gran Premio de Hungría en el calendario del campeonato.
El circuito de carreras de Hungaroring se construyó en 1986. El primer Gran Premio de Hungría fue una sensación porque fue la primera carrera que tuvo lugar detrás de la cortina de hierro, pero también fue un icono notable para el período de tiempo relativamente corto que requiere la construcción. El circuito originalmente de 4.014 km de longitud se construyó en ocho meses.
Desde su inicio, Hungaroring vio dos grandes revisiones. En 1989, el circuito se acortó a 3.975 km. Para ayudar a los adelantamientos en el diseño revirado, en 2003 la línea de inicio y finalización se hizo más larga y la duración del recorrido aumentó a 4.381 km.
Reconstrucción en tres fases principales
F1Technical.net supo por el oficial de prensa de Hungaroring que el complejo se renovará después del Gran Premio de 2019. Para garantizar la continuidad de las carreras de Fórmula Uno, el trabajo se dividirá en tres fases. En el primer paso, la tribuna principal y las cabinas de comentarios se actualizarán, seguidas por el segundo paso que implica la reconstrucción de la construcción del foso, incluidos los garajes, el control de la carrera y el centro de medios. Como última fase, se creará un nuevo centro de visitantes dentro del territorio del complejo.
Impacto positivo en la economía de Hungría
El gobierno húngaro también apoya porque el Gran Premio atrae a grandes multitudes de fanáticos extranjeros. Muchos no solo están tentados por Hungaroring, sino también por la proximidad de Budapest, que es posiblemente una de las capitales más impresionantes de Europa.
Antes del GP de Hungría de 2018, el ministro de Asuntos Exteriores, Péter Szijjártó conversó con el director general de Fórmula Uno, Chase Carey, sobre los planes del gobierno húngaro. El ministro reveló que Carey expresó sus deseos con respecto a la forma futura del GP húngaro, que debe mantener sus características únicas.
"Es (la pista y el evento) no debe perder sus características únicas que hicieron que muchas personas se enamoraran de esta pista y del Gran Premio de Hungría desde 1986".
Agregó que el efecto económico del Gran Premio de Hungría es positivo, que fue aún más tangible debido al aumento de los boletos vendidos.
El impacto positivo "involucra tres pilares. Una es la economía húngara, el efecto sobre el PIB, los ingresos fiscales y la publicidad mensurable de los medios ", dijo.
El circuito de carreras de Hungaroring se construyó en 1986. El primer Gran Premio de Hungría fue una sensación porque fue la primera carrera que tuvo lugar detrás de la cortina de hierro, pero también fue un icono notable para el período de tiempo relativamente corto que requiere la construcción. El circuito originalmente de 4.014 km de longitud se construyó en ocho meses.
Desde su inicio, Hungaroring vio dos grandes revisiones. En 1989, el circuito se acortó a 3.975 km. Para ayudar a los adelantamientos en el diseño revirado, en 2003 la línea de inicio y finalización se hizo más larga y la duración del recorrido aumentó a 4.381 km.
Reconstrucción en tres fases principales
F1Technical.net supo por el oficial de prensa de Hungaroring que el complejo se renovará después del Gran Premio de 2019. Para garantizar la continuidad de las carreras de Fórmula Uno, el trabajo se dividirá en tres fases. En el primer paso, la tribuna principal y las cabinas de comentarios se actualizarán, seguidas por el segundo paso que implica la reconstrucción de la construcción del foso, incluidos los garajes, el control de la carrera y el centro de medios. Como última fase, se creará un nuevo centro de visitantes dentro del territorio del complejo.
Impacto positivo en la economía de Hungría
El gobierno húngaro también apoya porque el Gran Premio atrae a grandes multitudes de fanáticos extranjeros. Muchos no solo están tentados por Hungaroring, sino también por la proximidad de Budapest, que es posiblemente una de las capitales más impresionantes de Europa.
Antes del GP de Hungría de 2018, el ministro de Asuntos Exteriores, Péter Szijjártó conversó con el director general de Fórmula Uno, Chase Carey, sobre los planes del gobierno húngaro. El ministro reveló que Carey expresó sus deseos con respecto a la forma futura del GP húngaro, que debe mantener sus características únicas.
"Es (la pista y el evento) no debe perder sus características únicas que hicieron que muchas personas se enamoraran de esta pista y del Gran Premio de Hungría desde 1986".
Agregó que el efecto económico del Gran Premio de Hungría es positivo, que fue aún más tangible debido al aumento de los boletos vendidos.
El impacto positivo "involucra tres pilares. Una es la economía húngara, el efecto sobre el PIB, los ingresos fiscales y la publicidad mensurable de los medios ", dijo.
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