La lluvia en la calificación ha complicado al equipi Ferrari que habia mostrado un gran ritmo.
En cambio, Mercedes ha bloqueado la primera fila con los dos autos plateados. En ritmo de carrera, esta es una perspectiva fascinante de cómo el Ferrari debería ser más rápido. Entonces, ¿cómo van a salir adelante?
Son 618 metros para llegar a la curva uno vuelta, que se encuentra entre los más largos del calendario. Ferrari ha hecho grandes arranques recientemente, y eso presenta un problema para Mercedes cuando se trata de elegir su estrategia de carrera.
Están encerrados en su estrategia en función de los neumáticos que utilizaron en la Q2. Como Q2 estuvo mojado, ese no es el caso este fin de semana.
Mercedes no ha sido tan rápido como Ferrari en los ultra-softs. ¿Pero comenzar con neumáticos que son dos "etapas" más duras que Ferrari? Sin duda, optarán por la mayor posibilidad de mantener su ventaja de pista.
Con base en las tandas del viernes, Pirelli cree que la estrategia más rápida es comenzar con ultra suaves y cambiar a medios. La lluvia del sábado habrá agotado la acumulación de caucho en la pista. Además, Mercedes podrá comenzar con neumáticos nuevos, en lugar de los neumáticos que normalmente deberían usar. Esto podría abrir la posibilidad de comenzar en los ultra-blandos, luego correr más adelante en la carrera y luego cambiar a blandos.
Se pronostica que el domingo estará caliente otra vez, posiblemente incluso más caliente que el viernes. En la carrera será crítico: Pirelli vio pequeñas ampollas en los neumáticos en la práctica del viernes. "Dijo el director deportivo Mario Isola", dijo "Es una pequeña señal para los equipos".
También hay una pequeña posibilidad de más lluvia en la carrera, que podrían agregarse dos veces más a los procedimientos. Y espero una lluvia oportuna.
Asumiendo que se mantenga seco, Mercedes tendrá la oportunidad de hacer una parada en boxes temprana.
Daniel Ricciardo, 12 ° en la parrilla, lamenta la posibilidad de que esta sea otra carrera de estrategia de una sola parada.
"Me encantaría tener dos paradas", dijo. "Al menos ahora puedo comenzar con un neumático diferente si lo deseo".
Sin embargo, después de su experiencia en la última carrera "No estoy comenzando en el medio. No voy a esconder ningún secreto, pero después de la semana pasada
"Voy a poner un neumático mediano porque seré el último en la curva uno".
Los pilotos tienden a ganar y perder algunos lugares durante una carrera en Hungaroring, a menos que haya un Safety Car involucrado, Carlos Sainz Jr., por lo tanto, tienen una excelente oportunidad para hacer grandes puntos.
Del mismo modo, el par Toro Rosso, sexto y octavo en la parrilla, que podría levantar al equipo de los amenazadores Saubers en el campeonato de constructores. El Honda tiene suficiente poder en línea recta para el par Haas con motor Ferrari.
En cambio, Mercedes ha bloqueado la primera fila con los dos autos plateados. En ritmo de carrera, esta es una perspectiva fascinante de cómo el Ferrari debería ser más rápido. Entonces, ¿cómo van a salir adelante?
Son 618 metros para llegar a la curva uno vuelta, que se encuentra entre los más largos del calendario. Ferrari ha hecho grandes arranques recientemente, y eso presenta un problema para Mercedes cuando se trata de elegir su estrategia de carrera.
Están encerrados en su estrategia en función de los neumáticos que utilizaron en la Q2. Como Q2 estuvo mojado, ese no es el caso este fin de semana.
Mercedes no ha sido tan rápido como Ferrari en los ultra-softs. ¿Pero comenzar con neumáticos que son dos "etapas" más duras que Ferrari? Sin duda, optarán por la mayor posibilidad de mantener su ventaja de pista.
Con base en las tandas del viernes, Pirelli cree que la estrategia más rápida es comenzar con ultra suaves y cambiar a medios. La lluvia del sábado habrá agotado la acumulación de caucho en la pista. Además, Mercedes podrá comenzar con neumáticos nuevos, en lugar de los neumáticos que normalmente deberían usar. Esto podría abrir la posibilidad de comenzar en los ultra-blandos, luego correr más adelante en la carrera y luego cambiar a blandos.
Se pronostica que el domingo estará caliente otra vez, posiblemente incluso más caliente que el viernes. En la carrera será crítico: Pirelli vio pequeñas ampollas en los neumáticos en la práctica del viernes. "Dijo el director deportivo Mario Isola", dijo "Es una pequeña señal para los equipos".
También hay una pequeña posibilidad de más lluvia en la carrera, que podrían agregarse dos veces más a los procedimientos. Y espero una lluvia oportuna.
Asumiendo que se mantenga seco, Mercedes tendrá la oportunidad de hacer una parada en boxes temprana.
Daniel Ricciardo, 12 ° en la parrilla, lamenta la posibilidad de que esta sea otra carrera de estrategia de una sola parada.
"Me encantaría tener dos paradas", dijo. "Al menos ahora puedo comenzar con un neumático diferente si lo deseo".
Sin embargo, después de su experiencia en la última carrera "No estoy comenzando en el medio. No voy a esconder ningún secreto, pero después de la semana pasada
"Voy a poner un neumático mediano porque seré el último en la curva uno".
Los pilotos tienden a ganar y perder algunos lugares durante una carrera en Hungaroring, a menos que haya un Safety Car involucrado, Carlos Sainz Jr., por lo tanto, tienen una excelente oportunidad para hacer grandes puntos.
Del mismo modo, el par Toro Rosso, sexto y octavo en la parrilla, que podría levantar al equipo de los amenazadores Saubers en el campeonato de constructores. El Honda tiene suficiente poder en línea recta para el par Haas con motor Ferrari.
Comentarios
Publicar un comentario