por Héctor Lofredo
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| motorauthority.com |
Red Bull tendrá nuevo morro en el Gran Premio de España. El RB11 saldrá a pista en Barcelona, se trata de un monoplaza totalmente nuevo con un morro mucho más corto.
La parte delantera más estrecha al estilo de Ferrari y Mercedes. Estiman que esta mejora los pondrá en igualdad de condiciones con Ferrari. Muchos ingenieros hablan que con los V6 se dejó de lado los aspectos aerodinámicos de los monoplazas. Para Paddy Lowe la aerodinámica no ha perdido importancia "Los aspectos aerodinámicos se han subestimado en la nueva era de los V6 turbo. Muchos hablan sobre las unidades de potencia y la recuperación de energía, pero no creo que la aerodinámica tenga un rol menor", ha manifestado el director técnico de Mercedes.
El morro más corto es la solución que muchas escuderías han implementado en el 2015. Se creía que la potencia del motor era más importante pero la parte aerodinámica del coche sigue jugando un papel fundamental. Equipos como Toro Rosso han sorprendido con buenas actuaciones. Demostrando que no todo es potencia.
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